El ingeniero Rafael Coello, expresó que el proyecto de construcción de una terminal marítima en el municipio de Omoa, Cortés, aprobado por el Congreso Nacional en 2021, podría ocasionar un severo impacto ambiental al ubicarse en una zona de reproducción de manatíes, tortugas marinas, delfines y áreas utilizadas para la pesca artesanal.
Redacción Central/EL LIBERTADOR
Tegucigalpa. El ingeniero Rafael Coello, afirmó que la construcción de una terminal marítima en el puerto de Omoa, no ha sido socializada de manera abierta con la población y advirtió que el proyecto podría provocar graves daños ambientales.
Según explicó, la obra estaría prevista en la desembocadura de un río que actualmente constituye un área de reproducción de manatíes y se encuentra próxima a zonas utilizadas para la pesca artesanal.
Coello aseguró que la infraestructura representaría una amenaza para el ecosistema de la bahía de Omoa, al considerar que afectaría especies marinas y el equilibrio ambiental recuperado durante las últimas décadas.
“Es un muelle que viene a dañar todo el medioambiente y el ecosistema del municipio de Omoa, después de décadas de no ver tortugas naciendo en sus costas, manatís que viven en la bahía de Omoa, cabos, delfines, este muelle lo que viene a hacer es contaminar el medioambiente, viene a obstruir las carreteras, a afectar todo ese ecosistema que ha costado décadas recuperar”, expresó.
Asimismo, indicó que un grupo de abogados investiga si el proyecto estaría incumpliendo los acuerdos relacionados con la Operadora Portuaria Centroamericana (OPC), con el objetivo de determinar si existen posibles violaciones a los compromisos establecidos.
El ingeniero también cuestionó los beneficios económicos que, según los promotores del proyecto, generaría la terminal marítima para la población local.
A su juicio, las principales ganancias recaerían en empresas vinculadas a la operación logística, mientras que los habitantes de Omoa asumirían los costos ambientales.
“Cabe mencionar que se le está vendiendo este proyecto a la población omoense como una oportunidad de desarrollo y de trabajo, pero quienes se van a beneficiar son los que vendan las grúas y los que manejan las rastras, de ninguna manera va a generar empleo a lo omoense que compense lo que se perdería no sólo en empleo y desarrollo sino en vida marina y en el ecosistema si esto se llevara a cabo”, puntualizó.
El proyecto del muelle fue bajo Decreto Ejecutivo Número PCM-039-2020, de fecha 22de Junio del 2020 en el gobierno de Juan Orlando Hernández y aprobado en el congreso Nacional en el 2021,la concesión para el diseño, financiamiento, construcción, operación y mantenimiento de la terminal, cuya ejecución quedó a cargo del consorcio integrado por Inversiones Estratégicas Portuarias S.A. (Investport) y Servicios Consolidados S. de R.L.
Cuenta con una inversión de120 millones de dólares (aproximadamente 3,211 millones de lempiras) que se viene gestando desde el año 2013 y esperan que atraiga principalmente al turismo de cruceros.
El contrato de concesión es a 25 años y el proyecto fue acompañado por el Consejo Nacional de Inversiones (CNI).
Este último, trabaja con la colaboración del Consejo Hondureño de la Empresa Privada (Cohep); el Banco Interamericano de Desarrollo (BID); la Agencia de Desarrollo de Estados Unidos (USAID) y la Cámara Nacional de Turismo de Honduras (Canaturh).
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