El extitular de Energía, Erick Tejada, descarta eliminar el impuesto a los combustibles por su peso en las finanzas públicas y propone subsidios y ajustes temporales. A la vez, cuestiona las medidas del gobierno de Asfura, señalando falta de acciones estructurales frente al encarecimiento.
Redacción Central / EL LIBERTADOR
Tegucigalpa. extitular de la Secretaría de Energía, Erick Tejada, se pronunció sobre los recientes incrementos en los combustibles y las políticas que implementa el gobierno de Nasry Asfura para mitigar el impacto. Asimismo, se refirió a las propuestas de eliminar el impuesto a los hidrocarburos, que llevan varias semanas con una alta alza.
Tejada explicó que no es viable la eliminación del tributo a los combustibles, ya que este ingreso ronda los 180 mil millones de lempiras frente a un presupuesto gubernamental de aproximadamente 430 mil millones, lo que afectaría la sostenibilidad fiscal.
En ese contexto, planteó que la discusión debería centrarse en la estructura tributaria, señalando que sectores de mayores ingresos no tributan plenamente debido a esquemas como la renta territorial en lugar de un sistema de renta mundial.
Asimismo, defendió los subsidios a los combustibles como un mecanismo de redistribución, argumentando que permiten que quienes tienen mayores ingresos contribuyan a aliviar el impacto económico en los sectores más vulnerables, en un país con altos niveles de desigualdad.
Respecto a las medidas que, a su criterio, debería implementar la presente administración para mitigar el impacto del alza del petróleo a raíz de la guerra entre Estados Unidos e Irán —que se traduce en un aumento de los combustibles en Honduras—, Tejada planteó una rebaja temporal de cinco lempiras al ACPV durante tres meses, lo que implicaría un sacrificio fiscal aproximado de 175 millones de lempiras mensuales para las finanzas públicas.
También propuso incrementar el subsidio a la gasolina regular y al diésel del 50 al 80 por ciento del alza, con un impacto presupuestario estimado en 380 millones de lempiras durante un período de tres meses. Otra alternativa mencionada fue ampliar de 22 a 45 días la aplicación de la estructura de precios de los combustibles, con el objetivo de mitigar variaciones abruptas y brindar mayor estabilidad a los consumidores. Estas dos últimas medidas, según Tejada, “sumadas a campañas de ahorro, pueden ser viables”.
Sin embargo, el exfuncionario criticó las actuales recomendaciones oficiales: “¿Qué sugiere La Racha? Darle jalón al vecino, mantener presión en las llantas, no usar aire acondicionado, evitar acelerones bruscos, comprar una bicicleta. Si la Racha no hace nada, pronto habrá que revisar la presión de las llantas todos los días…”.
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